涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装前处理工艺按所用的介质状态可分为湿式前处理法（即用液体进行化学处理和清洗）和干式前处理法（如抛丸处理、火焰处理、擦净等）。上述各种涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装前处理工艺的脱脂、转化膜处理、水清洗等工序都采用湿式，是“涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装前处理设备（装置）”的主题。
涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）前处理方式的选择十分重要，是选择喷淋方式还是浸渍方式，可根据前处理方式的特性比较表1进行选择。涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）工业涂装线当初前处理正式采用的是以浸渍方式为主流的方法，后随大量采用输送链的生产方式，喷淋方式成为主流。自20世纪70年代末，重视被涂物全面的处理和与阴极电泳涂装的配套性（提高磷化膜的P比值），在汽车和圈材涂装线上开发采用了浸-喷结合方式前处理工艺（即主要工序采用浸渍方式）和在同一工序中汽车车身下部浸、上部喷的半浸方式。为消除车身顶盖内表面在一般浸渍处理时产生的“气包”，使涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）的被涂物的被处理面积达到100％和提高前处理的质量及降低成本，20世纪90年代末，德国开发采用了旋转浸渍方式的前处理工艺，如杜尔公司的Rodip-3运输机和艾森曼公司的多功能穿梭机运输机车身，以及日本刚开发的倒挂升降运输机。
表1 PP的活化处理
涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）前处理和电泳涂装用的三种先进的输送机
前处理方式的特性比较见表。
涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）前处理方式的特性比较（连续通过式）
①以结构复杂的汽车车身为例，被处理面积的比例还与输送方式有关，如旋转浸渍处理可达100％。
选定何种处理方式要根据被涂物的形状结构、在涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装过程中的装挂输送方式和生产作业性等综合判断。尤其在处理大件（如汽车车身）的场合，装挂和输送工件的方式直接影响处理工艺特征和涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）的结构及经济性。
如为被涂物外形简单，无空腔内表面，喷淋无死角的场合，宜选用喷淋方式；又如像汽车车身那样，结构复杂，内表面和空腔表面在喷淋处理时难处理完全（只能处理约80％的表面积）时，只能选用喷-浸结合或旋转浸渍处理方式，尤其后种处理方式最先进，彻底解决了涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）漆前处理和电泳涂装过程中存在的问题。其优点是处理槽容积小，处理面积达100％，运行成本低，车身外表面积渣少，材料利用率有所提高，清洗用水量减少等。
产量小、生产节拍≥3.0min/台（或挂）、输送链速度≤2.0m/min（或通过沥水过渡段时间>1.0min）的前处理场合宜选
用步进间歇式浸-喷结合前处理工艺。如采用自行葫芦输送机、行车或Rodip-4E输送机运送被涂物时，喷、浸作业都在槽中进行，工序之间不设沥水段，在槽上沥水。在产量大的场合宜选用涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）连续式前处理设备（喷淋方式、浸-喷结合式或旋转浸渍方式综合判断任选之）。
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