从涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装线的涂装涂层体系来看，汽车涂层是复合涂层。高级轿车车身一般采用4C4B或5C5B涂层体系，C表示coat（涂层），B表示bake（烘干），即分别涂底漆、中涂漆、面漆和罩光清漆共4～5次，分别烘干4～5次；一般轿车车身则采用3C3B涂层体系，分别涂装并烘干底漆、中涂和面漆；卡车、吉普车车身和覆盖件及客车车厢采取2C2B涂层体系，即分别涂装并烘干底漆与面漆。对于厚度40μm的面漆，通常采用涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装线“湿碰湿工艺”喷二道。对于厚度50μm的中涂层，可采取喷一道涂层烘干、打磨再喷涂—烘干—打磨工艺，使之表面有足够平整度；也可采用“湿碰湿工艺”方式。
涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装线的“湿碰湿工艺”是多层涂装中经常采用的工艺，即在喷涂第一道涂层后，不直接烘干，而只是晾干5min左右，使表面达到表干，接着喷涂第二道涂层甚至第三道涂层，晾干流平5～10min后一并烘干的工艺。该工艺可增强涂层间结合力，节省能源并大大缩短工时，提高生产效率。目前“湿碰湿工艺”不仅用于面漆与中涂，还用于电泳底漆和水性中涂层。从涂料上看，涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装线“湿碰湿工艺”仅适用于缩合聚合型热固性烘漆，如环氧树脂、氨基树脂、丙烯酸树脂涂料等，而不适用于氧化聚合型涂料，如醇酸树脂涂料等。
轿车车身涂层要求光亮如镜，镜像清晰，鲜映性在0.8以上，这就要求在涂面漆之前，表面应有较高的平整度。为实现该目的，轿车涂层必须有1～2道中间涂层。中间涂层本身的功能是保护底漆涂层和腻子层（防止被面漆咬起），增加底漆与面漆的结合力，消除底层的粗糙度（对10μm粗糙度有效），提高涂层装饰性，增加涂层厚度，提高整个涂层的耐水性和装饰性（丰满度、光泽、鲜映性）。为此，中间层应与底漆和面漆有良好的配套性，并应具有良好的打磨性。能满足这几方面性能的中涂主要是溶剂型或水性的聚酯、聚氨酯、氨基醇酸、热固性丙烯酸或环氧氨基树脂。
中间涂层按其功能可分为通用底漆（又称底漆二道浆、二道浆）、腻子二道浆（又称喷用腻子）、封底漆等。通用底漆既有底漆性能，又有一定的填平能力（二道浆的功能），含颜料比底漆多，比腻子少，一般用来填平涂过底漆或刮过腻子表面的划纹或针孔等缺陷。腻子二道浆兼有腻子和二道浆的作用。另外，封底漆这一中间涂料还可消除底涂层对面漆的吸收性，提高面漆的光泽度和丰满度。
对涂装设备，涂装机械，粉末涂装设备，静电喷塑设备，粉末静电喷涂设备，静电喷涂设备，自动喷涂设备，油漆喷涂设备等喷塑设备（喷涂设备）涂装线涂装汽车涂层的耐候性和外观装饰性要求很高，能满足该条件的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和双组分脂肪族聚氨酯面漆三大类。在流水线生产时，因用漆量大，宜采用烘漆；小批量或修补作业时，宜采用双组分涂料，免去固化设备的投资和减少固化能耗。
高档涂层的罩光清漆一般与面漆同品种，避免涂层间的不配套带来涂层缺陷。为了赋予更加奇妙的装饰效果，可采用金属闪光漆或珠光漆作为面漆层。它由底色漆与清漆“湿碰湿”二道喷涂、烘干构成。闪光效果与底色漆品种和喷涂工艺有关，从涂料品种来讲，选用水性聚酯底色漆、溶剂性聚酯、热塑性丙烯酸或热固性丙烯酸底色漆的闪光效果依次下降。
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